(1) Пре вожње, проверите да ли је кутија за батерије добро закључана и да ли индикаторска светла на дисплеју функционишу исправно.
(2) Када се возите по путевима натопљеним водом током кишног времена, наставите нормално под условом да дубина воде не прелази средину електричног точка; ако дубина воде прелази средиште електричног точка, вода може продрети у точак и изазвати квар.
(3) Избегавајте складиштење возила у просторима са високом влажношћу, превисоким температурама или корозивним гасовима да бисте спречили хемијску корозију галванизованих или обојених површина металних делова.
(4) Избегавајте продужено излагање директној сунчевој светлости или киши, јер то може оштетити унутрашње компоненте контролера, што може довести до квара у раду или незгода.
(5) Електрични систем управљања има сложену структуру; корисници не би требало да покушавају да га сами растављају или поправљају. Ако је локални напон пуњења нестабилан, осигурач пуњача може лако прегорети; препоручује се употреба стабилизатора наизменичног напона.
(6) Нормално је да осетите повећан отпор приликом кретања возила уназад или да чујете благи звук трења из главчине точка када га гурате напред.
(7) Немојте преоптеретити возило током вожње; избегавајте ношење претерано тешких терета или путника да бисте спречили оштећење батерије и мотора.
(8) Подмазивање је кључни аспект одржавања возила. У зависности од употребе, компоненте као што су предња и задња осовина, доњи носач, слободни точак, предња виљушка и тачке осовине амортизера треба да се чисте и подмазују сваких шест до дванаест месеци (препоручује се молибден дисулфидна маст). Компоненте преноса унутар мотора електричног чворишта су претходно подмазане посебним мазивом; корисници не морају лично да их чисте или подмазују. Ако се открију било какве абнормалности, посетите овлашћени сервисни центар ради одржавања или поправке.