Извор напајања
Извор напајања снабдева електричном енергијом погонски мотор електричног мотоцикла. Мотор претвара ову електричну енергију у механичку енергију за покретање точкова и радних механизама, било преко система преноса или преко директног погона. Тренутно, оловно-киселинске батерије су најчешће коришћени извор енергије за електрична возила; међутим, због њихове ниске специфичне енергије, мале брзине пуњења и ограниченог животног века, постепено се замењују другим типовима батерија. Развој и примена нових извора енергије отварају широке изгледе за будућност електричних возила.
Дриве Мотор
Функција погонског мотора је да претвара електричну енергију из извора енергије у механичку енергију, покрећући точкове и погонске механизме било преко система преноса или преко директног погона. ДЦ серијски побуђени мотори се тренутно широко користе у електричним возилима; ови мотори поседују "меке" механичке карактеристике које се добро уклапају са динамиком вожње аутомобила. Међутим, ДЦ мотори пате од проблема као што су комутационо варничење, релативно мала густина снаге, нижа ефикасност и високи захтеви за одржавање. Са напретком у технологији мотора и контролним системима, они су неизбежно замењени једносмерним моторима без четкица (БЛДЦ), комутираним релуктантним моторима (СРМ) и асинхроним моторима на наизменичну струју.
Руннинг Геар
Функција ходног механизма је да претвара погонски обртни момент од електромотора у силу која делује на тло, чиме покреће возило. Његова конфигурација је слична оној код других возила, састоји се од компоненти као што су точкови, гуме и систем вешања.
Кочиони систем
Као и друга возила, кочиони систем електричног возила је дизајниран да успори или заустави возило и обично се састоји од кочионог механизма и његових контролних компоненти. Електрична возила често имају и електромагнетни систем кочења; ово користи контролно коло погонског мотора да пребаци мотор у режим генератора током кочења, претварајући кинетичку енергију у струју пуњења за батерију - чиме се омогућава регенерација енергије.
Радни механизам
Радни механизам је специјализовани склоп дизајниран да омогући индустријским електричним возилима да обављају специфичне задатке - као што су механизам за подизање, јарбол и виљушке на електричном виљушкару. Подизање виљушки и нагињање јарбола се обично покреће хидрауличним системом који покреће електрични мотор.